Mi a TPMS szenzor?

A kerékbe szerelt direkt szenzorok olyan jeladók, amelyek folyamatosan mérik és valósidőben továbbítják a nyomás és hőmérséklet adatokat a központi vezérlő egységnek. Az információ a vezető számára egy grafikai kijelzőn vagy csak egy figyelmeztető jelzés formájában jelenik meg. Jelenleg a legelterjedtebb megoldást a szelepszárhoz rögzített szenzorok képviselik, de léteznek a szeleptől független módon, pánttal vagy ragasztással rögzített szenzorok is.

Az adatok továbbítása UHF sávon történik. Mozgó jármű esetén erre rendszeres, rövid periódusonként kerül sor, illetve azonnal és folyamatosan amennyiben a kerékben lévő nyomásérték hirtelen esik. A szervizben, ill. amikor a jármű álló helyzetben van, a szenzorral való kommunikációhoz TPMS eszközre van szükség. A szenzorok működését egy lítium elem biztosítja, amelynek várható élettartama 7-10 év, de az élettartamot a futásteljesítmény is befolyásolja. Az elem élettartamának növelése érdekében a szenzor álló helyzetben csökkentett üzemmódba kapcsol. Az alkatrészként tárolt szenzorok un. tárolási módban, hibernált állapotban vannak. Ebből az állapotból, a gyártótól függően eltérő módon hozhatók üzemképes állapotba. Egyes típusoknál ehhez elég egy nagyobb mértékű nyomásváltozás, más típusoknál egy 125 KHz-es modulált jelre van szükség.

A gyári elsőszerelésben használt szenzorokat világszerte néhány cég szállítja. A piacot domináló gyártók az Alligator, a Continental/VDO, a Schrader, a TRW, a Pacific, a Lear és a HUF/Beru.